摘要：每年每36秒生产一辆智能电动两轮车、每年每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

记者了解到，春节迟迟其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。都出岛难海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

4月15日，海南九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。这桩收购也让九号公司的出海，不修相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。此外，跨海年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，跨海高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

在产能和门店大举扩张背后，通道高禄峰当天援引数据表示，通道电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。2015年，每年成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台

如果能取得成绩，春节迟迟我认为就已经是很大的进步了。

我认为，都出岛难大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。如果GPT-4是100分的话，海南GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。

大模型做小也能弯道超车靳强：不修OpenAI发布Sora，不修掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。打个比方，跨海现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

今年就消停很多了，通道因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。关于大模型如何与产业相结合，每年你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。